Ringraziamo tutte le lavoratrici e tutti i lavoratori che, per difendere il proprio posto di lavoro, hanno contribuito alla riuscita dello sciopero sia attraverso la loro adesione sia partecipando ai presidi organizzati dal sindacato.
“L'adesione allo sciopero in Ntv sta sfiorando il 90%, con alcuni settori dove la protesta ha riguardato la totalità del personale”. [...]
“Il personale, che nelle assemblee tenutesi nei giorni scorsi in tutti gli impianti ha espresso la sua delusione e la sua rabbia verso una società incapace di mantenere fede non solo alle tante promesse fatte ma anche a quanto concordato con chi li rappresenta, sta partecipando – ha detto Serbassi - in maniera compatta alla protesta”
Una primavera molto calda per i lavoratori di NTV. L’azienda infatti avrebbe deciso che quasi il 30% dell’attuale forza lavoro debba andare in mobilità, l’anticamera del licenziamento. Una situazione che si protrae ormai da diverso tempo. In particolare il personale di stazione passerà da 165 a 83 (circa il 50% in meno), il personale di bordo scenderà da 346 a 242 unità. Dal sindacato inoltre fanno sapere, che questa riduzione potrebbe comportare una forte riduzione delle attività di assistenza al binario, e una riduzione della riduzione a bordo. Queste sono le ragioni che hanno spinto i sindacati a proclamare uno sciopero per domani.
“Apprezziamo e condividiamo l’operazione trasparenza avviata dal neo presidente dell’Inps Tito Boeri, il quale, però, dovrebbe avere il coraggio di andare fino in fondo e dire tutta la verità”. Così il segretario generale Fast-Confsal, Pietro Serbassi, commentando la pubblicazione dei dati relativi al Fondo speciale ferrovieri nell’ambito dell’iniziativa Porte aperte dell’Istituto di statistica[...]
[...]Le O.S.comunicano e notificano quanto segue: - la prima azione di sciopero di tutto il personale dipendente dalla società Ntv, della durata di 24 ore, proclamata in data 31 marzo 2015 per il giorno 10 aprile 2015, è ridotta a 8 (otto) ore e, di conseguenza, sarà collocata tra le ore 10.00 e le ore 17:59 della medesima giornata.[...]
"Se l'unica idea del neo AD Flavio Cattaneo per rilanciare Ntv è quella di schierare la stampa amica contro i sindacati, siamo messi male". Questo il commento di Pietro Serbassi, Segretario Generale Fast‐Confsal, all'indomani dell'ennesimo incontro tra i vertici dell'azienda e i rappresentanti dei lavoratori per discutere sul futuro del gruppo.
Sempre più spesso, sulle tratte dirette al Nord Africa, i nostri Equipaggi incontrano difficoltà, circa le difformità interpretative [...]
"La verità ‐ prosegue Serbassi ‐ è che i macchinisti italiani, soprattutto quelli formati alla grande scuola delle Ferrovie dello Stato, vivono sempre come una sconfitta personale il ritardo del treno loro assegnato. E lo sconsiderato che volontariamente si prestasse ad un simile inganno si esporrebbe, inevitabilmente, al ludibrio dell’intera categoria".
In riferimento al congelamento del premio produzione, deciso in seguito a quello che noi consideriamo l'accordo-farsa del 2011 tra i vertici GNV e i sindacati confederali, ci appelliamo ai lavoratori tutti, anche non nostri iscritti, affinché ci diano il consenso ad avviare azioni legali insieme al nostro avvocato di riferimento, dott. Luigi MENNELLA.
“Prosegue anche nel 2015, a quattro anni dalla legge Fornero, la beffa per i lavoratori che svolgono attività usuranti nel settore dei trasporti”. Lo dichiara il segretario generale Fast-Confsal, Pietro Serbassi, denunciando l’inapplicabilità dei benefici previdenziali previsti dalla legge per il personale mobile ferroviario e autofiloferrotranviario[...]
L’INPS con il Messaggio n. 9963 del 30 dicembre 2014 ha riaperto, come tutti gli anni, liturgicamente ed inutilmente i termini per la presentazione delle domande di pensionamento per i lavoratori impiegati in attività usuranti.[...]
[...]Prendere in carico a Trenord le cause dei ritardi – prosegue il Segretario ‐ potrebbe sembrare un atteggiamento lodevole, ma, riflettendoci neanche troppo, appare per quello che è: un’accusa ingenerosa ‐ e neanche particolarmente velata ‐ ai dipendenti di non svolgere il proprio dovere[...]
[...]Più volte i marittimi di codesta Società (e non solo quelli iscritti al sindacato Fast) hanno segnalato abusi di potere a bordo, di cui mi sono fatto carico e che ho comunicato all'ufficio Armamento[...]
La tenacia e l'impegno della FAST/confsal hanno portato il risultato sperato[...]
[...]“Invece di puntare il dito contro l’Anas e ventilare commissioni parlamentari d’inchiesta per rimettere in riga la spa pubblica, il premier Matteo Renzi dovrebbe trovare il coraggio di affrontare una volta per tutte i problemi legati all’intreccio malato tra grandi opere e sistema delle cooperative”. [...]
[...]Il Segretario Nazionale del Sindacato ANAS SADA FAST CONFSAL – Nicola Apostolico – a seguito del clamore suscitato dall’avvallamento del piano viabile in corrispondenza del Viadotto Scorciavacche 2, sulla strada statale 121 Catanese[...]
Non ci sono molte cose da dire su questa normativa, chiedono il rispetto del lavoro ma soprattutto per l’Autista. Chiedere una certificazione dell’azienda e dell’autista (se e dipendente o altro) e una cosa normale, questa regola c’è da sempre e si chiama CONTROLLO e RISPETTO delle REGOLE[...]
[...]Nascondere la polvere sotto il tappeto – prosegue Serbassi – sortisce soltanto la recrudescenza dello scontro e mina fortemente lo spirito costruttivo con cui si cerca di approcciare ai problemi, allontanandone la soluzione[...]
[...]Ciò al fine di rivendicare i nostri diritti, puntualmente calpestati da qualcuno: premio di produzione maturato, congelato, mai pagato e andato a male e TPR (ulteriore invenzione che non porterà alcun beneficio ai lavoratori).
Pericolo della prescrizione del diritto ad ottenere detti versamenti contributivi, ai sensi dell’art. 3, comma 9 Legge n. 335/1995, per chi non presenta atti conservativi.
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[...]Una tale situazione, della quale non sono responsabile, dovrebbe essere risolta da coloro che si sono assunti l'impegno, nei confronti dei lavoratori, della tutela dei diritti previsti dall'Accordo di solidarietà in parola[...]
[...]Le regole farraginose introdotte dal Ministro Fornero hanno determinato l’inapplicabilità della legge sulle attività usuranti, di per se inadeguata, Difficoltà di accesso per gli autisti del TPL assunti dopo il 31/12/1995, un bluff si rivela l’estensione della normativa al Personale Mobile dei Treni, prevista solo per il lavoro notturno [...]
[...]Desidero informare i lavoratori che, pur se diventa sempre più difficile svolgere attività sindacale, a causa di un velato ostruzionismo da parte di qualcuno, in primo luogo da parte dell'Azienda di cui faccio parte, non mi arrendo.[...]
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